广安公路客运枢纽站建成 8月22日使用

项目名片

广安公路客运枢纽站建设工程项目按国家一级客运站标准建设，配有停车场、候车厅、售票室、站务员室、旅客厕所等设施，将实现与铁路客运、城市公交、出租车等公共出行系统无缝对接，极大地方便旅客集散和换乘，为旅客节省出行时间和费用，使全市公共出行条件变得更加安全稳定、舒适便捷。

2015年10月，广安公路客运枢纽站建设工程项目正式开建，总体规划用地面积约134亩，总投资约5.78亿元，项目设计日均旅客发送量2万人。项目分两期实施：一期建设长途客运中心及配套综合楼、车辆检测及美容中心、出租车管理中心、公交调度及维修管理中心等，总投资约2.5亿元;二期建设客运发展中心、游客集散中心等。目前，项目一期的主体工程已经完工，将于8月22日前交付使用。

抢工期：半月工程一周完成

4月13日早上7时许，位于枣山物流商贸园区的站前大道西段显得有些冷清，除了不时驶过一些工程车，并无其他车辆和人群经过。而大道两侧的广安公路客运枢纽站建设工程项目现场却十分热闹，不时传出工人们现场作业的声响。

在大道左侧的公交调度及维修管理中心，记者遇到了正在监工的项目现场负责人王成贵。“我7点到达现场，工人们比我还早，6点就开始作业了。”王成贵说，项目原计划今年12月底完工，现在要提前4个月。为此，施工方发动“人海战术”，在原有110多名工人的基础上，又增加了50多名工人。

“为了抢抓工期，很多工程都是同时进行，一些室内工程实行‘三班倒’。”王成贵指着公交调度及维修管理中心建设现场介绍，那边的土地还未平整完，这边就开始进行道路硬化和景观带建设。

随后，王成贵又带领记者来到长途客运中心及配套综合楼建设现场，大楼的主体工程已经完成，10余名工人正在外墙边安装外挂石材。进入大楼，塔吊正吊着钢架，安装候车厅上空的钢架玻璃大棚。

大楼停车场内，10余名工人正在硬化混凝土地面。“按照计划，这个环节至少需要半个月。为了不影响后面的工程，我们安排施工人员‘三班倒’，不分昼夜地干，将在一周

内完成。”王成贵说，整个工程环环相扣，不能因为一个环节的差错，给下一道工序“拖后腿”。

省时间：碰头会没有一句空话

参观完整个项目一期，已临近上午11时。“马上要开碰头会，项目进入冲刺期，要给所有负责人‘加压’，解决一些棘手的问题。”王成贵看了看表说。

11时整，来自施工方、监理方、设计方的20余人坐满整个会议室。“一个一个来，先说问题，再说解决方案!”王成贵还未坐好，便对在场的所有人说。

“长途客运中心的排水设计图和实际情况有差异，如果按照设计图做，会造成排水不畅。”安装排水设备的负责人说，他希望设计方在不影响工程造价的情况下，立即修改设计方案。

“好，下一个!”半个小时的会议，全程没一句空话，也没一人提前离场。会议提出的10余个问题，几乎都将矛头指向了设计方，要求修改设计方案。

“会议结束后，马上和我一起到现场核对，两天后必须拿出新的设计方案。”和设计方的对话，王成贵明显带着“火药味”。

走出会议室，王成贵感慨：“要提前4个月完工，必须得想方设法往前赶，一点也马虎不得。”

现场核对完已是下午1时15分，王成贵在工地食堂快速用完午餐后，便与记者挥手告别：“下午2点半还要与工程使用方对接，还有很多事情要协调。” (黄辉)

记者感言：

在广安公路客运枢纽站建设工程项目建设现场，我们看到的是，在这场与时间赛跑的重点项目建设攻坚战里，广大工人鼓足干劲、真抓实干，他们宁愿自己苦一点、累一点，也不拖工程的后腿。这种“逢山开路、遇水架桥、披荆斩棘、勇往直前”的精神，折射出的正是“项目年”建设中的广安速度。

项目大事记

2015年10月1日，项目正式开工;

2016年1月31日，项目主体工程封顶;

2016年3月31日，项目主体工程内部装修、消防安装以及钢架结构顶棚完成50%。