武胜客运中心站正式启用 更加人性化和智能化 无线WIFI全覆盖

四川在线消息(记者 王林 摄影 滕攀 赵倩)8月17日早上7点，武胜至广安的班车准时发车，标志着武胜县客运中心站正式投运。与此同时，运行13年的武胜汽车站完成使命，关上了大门。武胜县客运中心站是未来成都、重庆等省内外城市往来武胜的唯一客运枢纽，在硬件设施和软件配套上都有很大的提升，达到国家一级客运站标准，40条班车线路，每天400余班次，最远线路发至广东，满足日均发送旅客1万人次。同时，为了配套市民出行，5条公交线路始发或途径客运中心站，乘客出站即可换乘。

实地探访：硬件设施提档升级

武胜客运中心站位于武胜县迎宾大道中段，距离以前的老汽车站两公里，距离兰海高速武胜出口约两公里。武胜客运中心站按照国家一级车站标准建设，占地面积64.6亩，总建筑面积2.2万余平方米，较旧车站扩大近一倍。

站在武胜客运中心汽车站的站前广场，直观地感受到车站综合建筑楼的宏伟，车站进站口居中，两边是办公配套用房，蓝色的幕墙玻璃在阳光的照射下让人感觉到现代化的气息。

走进车站，2000余平米的购票、候车大厅看起来宽敞明亮，虽然室外35度的高温，但在售票厅和候车室内安装有大功率中央空调，温度并不高。而旧车站并没有空调，在候车厅内只有20余台壁扇降温。

发车区有明显的提档升级，标准化的候车月台，24个发车位，上面均有LED显示器提示乘车信息，较之前的月台，在乘车时，能够更加快速地找到车辆位置。

武胜县交通运输有限公司党支部副书记李俊说，为了做到人车分流，客运中心站在地面规划了128个停车位，地下停车场规划有84个停车位。接送客的车辆可直接驶入地下停车场，避免交通混乱。

特点：更加人性化和智能化

走进车站内部，13个售票窗口一字排开，其中专设有残疾人、军人、特殊人群专用售票窗口。另外，配套两台网络自助购票取票机，乘客可通过微信、客户端、网站购票，在取票机上取票后进站。

车站内的候车区，246个不锈钢座椅排列整齐，设有母婴候车室、特殊旅客候车室、便利店等配套设施。值得一提的是，在候车区专设有手机充电区，满足各类手机充电。车站范围内，高速无线WIFI全覆盖，不要密码，一键连上。候车时不用担心手机没电，也不用担心没有无线网络而无聊。

新车站在乘车流程上更加注重智能化和人性化。从智能购票，到智能安检，再到刷票上车，整个流程不到4分钟。“车站就是服务单位，必须全面考虑乘客的乘车体验。”李俊说，武胜客运中心站的投运，也是客运公司增强服务意识的一次挑战。

车站搬迁后，乘客如何前往车站乘车?为做好这一点，客运中心站配套了5条公交线路，其中始发4条，途径1条。分别是2路(客运站—武胜职中)、5路(客运站—白坪乡)、6路(客运站—万善火车站—宝箴塞)、7路(客运站—万善火车站)、4路(武胜中学—客运站—中滩工业园区)。另外，在客运站的右侧，还专设有出租车上下客区。

揭秘：车站搬迁缓解拥堵带动城东新区发展

位于武胜县环城路的汽车站的历史并不久，2004年3月投运，至今不过13个年头，为何现在搬迁?武胜县交通运输管理局副局长杨文斌给出以下解释。

从交通规划来看，汽车站原址位于环城路，该路段车流量大，车站进出站口位于路边，严重影响过往车辆行驶，从安全的角度来说，车站迁建很有必要。

另外，从交通布局来讲，一个城市的客运站一般与高速出口相距不远，且位于城郊待开发区域。车站的搬迁必将带去人流量，也就带去大量的商机，这对于城市发展有一定的影响。

目前，新车站周围有大型的建材商贸城和棚改小区。从城市规划的角度来看，车站的搬迁，对于城市向东开展奠定一定的基础。毕竟，有人的地方才有发展的空间，而车站刚好可以带去人流量和潜在商业机遇。

武胜客运中心站作为武胜县唯一的客运车站，所有班线车辆和大部分公交车在此始发。依托客源，下一步将以车站为基础，打造旅游集散地，配合宝箴塞、白坪—飞龙乡村旅游度假区、龙女湖等景区，开通直达快速公交车。