邻水:汽配产业版图如何扩张？

今年1至8月，邻水围绕汽车零部件及装备制造产业，延链补链，引进18家优质汽配企业，传统摩配产业加速向汽配产业转型升级。

9月27日，邻水高滩川渝合作示范园。5月签约入驻的重庆鑫本机电有限公司，前期工作已经完成，马上动工修建厂房。

公司总经理杨勇把时间掐得格外紧，“争取狗年春节前建成投产。”入驻邻水后，杨勇准备大干一场。“以前在重庆是租用的厂房，场地小、租金高，很多项目只能发包出去。”杨勇话锋一转，“现在不一样了。到邻水后，厂房面积比以前扩大了10倍以上，我们决定把全部项目收回来，自己做。”

杨勇对未来信心满满：建成后可年产汽车座椅附属冲压件1200万件、发动机机油滤清器连接管80万件、塑料齿轮70万件、其他汽车零件100万件、火工零件5万套以上，可实现年销售收入3亿元以上。

重庆鑫本，是今年邻水引进的汽车零部件生产企业之一。翻开1至8月邻水招商成绩单，最闪亮的一笔，正是围绕汽车产业延链补链，引进了18家优质企业。不仅引进企业数量达到历年最多，引进企业的技术含量也大幅飞跃，汽车产业链条进一步完善。

汽配产业版图扩张的背后，正是邻水从招商环节入手，推动产业转型升级，迈向“中国制造2025”的成功实践。

锁定目标

瞄准汽车产业全力招商

年初，邻水县投促局一班人便压力十足。市定年度目标任务出炉——招引项目88个，其中投资5000万以上的56个;固定资产投资额78亿，固定资产投资省外到位资金64亿。

相比全市其他区市县、园区，这个目标值并不低。然而，邻水县委县政府自我加压，“跳起摸高”设立目标：在市定目标的基础上，每项任务再增加10%。

招商引资事关产业发展命脉。“尽管任务重、压力大，也不能饥不择食、满地布点、盲从盲干!”邻水县委书记赵璞认为，方向决定成败。要想漂亮地完成任务，就必须瞄准邻水产业发展方向，促进经济持续健康发展。

邻水县一班人，把目光重点投放在刚刚起步的汽车产业上，而不是已经发展成熟的摩配产业。

“经过多年的发展，邻水摩配产业已走向成熟。然而，国际摩托车市场逐年萎缩，即使短时间内还能拉动经济发展，但如果我们继续将其作为招商引资重点，对邻水的长远发展是很不利的。”副县长熊运昌坦言，邻水装备制造产业到了转型升级的关键时期，如果能加大招商引资力度，进一步完善发展前景更优的汽车产业链，扩大汽配产业版图，将促进邻水工业良性发展。

邻水扩大汽配产业版图并非空穴来风、好高骛远。除了多年来发展高端装备制造奠定了良好的基础之外，背靠重庆的邻水还具有天然优势。

“重庆是全国第一大汽车生产基地。”邻水县投促局局长谢菁分析，全国各地的汽车及配件生产企业想要抢占重庆市场，必然在周边地区集聚，为重庆配套。而邻水高滩川渝合作示范园，距离重庆两江新区仅有40公里。除了明显的区位优势之外，园区发展日益成熟，对企业的吸引力更强。

思路既定，邻水县从县领导到各个部门，全力服务招商，全员参与招商，大招商格局进一步形成。

延伸触角

锁定重点聚力开放合作

不久前，重庆天诺复合材料改性材料生产项目落户邻水。签约之后，公司立即租用厂房，安装设备，以最快速度投入生产。

今年邻水引进的项目中，像重庆天诺这样来自重庆的企业占三分之一左右。事实上，相比往年，这个比例有所下降。

重庆，一直是邻水招商引资的主战场。然而，要想真正把汽车零部件及装备制造产业打造成为邻水的支柱产业、优势产业，还必须把目光放得更远。

招商的过程就是开放的过程，开放的水平则决定发展的水平。今年，该县大胆实施“主攻重庆、辐射沿海、放眼海外”的招商战略——选派精兵强将常驻重庆招商的同时，派遣“尖兵”进驻全国各大重点区域招商。

“我们与北京现代、长安福特、上汽通用等整车生产集团加强联络，整理零部件供应商目录。根据目录信息，将需要到异地新建项目的企业作为重点。”谢菁介绍，今年以来，共摸排到北京李尔、天津惠德、重庆骏均成等汽车产业项目40余个。

根据摸排结果，除重庆之外，京津冀、珠三角、长三角成为邻水汽车产业招商的重点区域。各重点区域由县级领导带队或组建小分队适时考察。今年以来，由县级领导带队深入各重点区域考察达120余批次。令人欣喜的是，邻水重点区域招商取得了重大突破，来自北京、江苏、湖南、广东等地的项目越来越多。

然而，邻水并不满足于国内招商区域进一步扩大的成果，而是把触角延伸至海外，搭建与韩资、日资、德资、美资企业的交流平台。

今年5月，邻水县与韩国人李庆秀成功签订投资新建空调部品部件生产项目。这是邻水进驻的首家纯外资企业。项目建成后可年产汽车空调部品200万台以上，实现年销售收入1亿元以上，年税金500万元以上，解决劳动力就业100人以上。

目前，中日合资企业南京星乔威泰克已投资8200万元在高滩园区新建轿车保险杠骨架及底盘项目，中美合资的北京李尔汽车线束、韩资天津穗德汽车进气系统等项目正在跟踪促进中。

在开放合作道路上越走越远，邻水的汽配产业版图也在不断扩张。

选商选资

引来优质项目及早投产

今年1月签约，3月租用厂房生产，如今，南京星乔威泰克已培育成邻水的规上企业。这家专业从事汽车底盘总成、车身零部件设计与制造的企业，拥有冲压、焊接、电泳涂装、热成型、液压成型等先进的生产设备及工艺方法，在行业内享有极高的知名度。

投资5亿元落户邻水的江苏宝时达，是一家集研发、制造、销售于一体的汽车发动机配件专业化高科技企业，主要生产汽车发动机进气歧口、涡轮增压器、密封件和汽车保险杠等汽车配套产品。公司从模具生产、原辅材料、产品结构，均实现了自主研发、自主生产、自主检测、自主销售。

……

最让谢菁引以为傲的是，今年引进的汽配企业，大多数是一级配套商，设备和工艺格外先进，技术实力极为雄厚。

大力引进汽车零部件及装备制造产业的龙头企业是邻水的初衷。谢菁说，一方面，龙头企业对产业的带动作用十分明显，有了龙头企业带动，对进一步完善产业链将起到十分重要的作用。而更重要的是，龙头企业雄厚的技术实力，对产业持续、健康发展，意义非凡。

谢菁坦言，如今，慕名到邻水发展的汽配企业与日俱增，邻水并非照单全收，“要想实现产业可持续发展，必须严格遵循‘高端化、前沿化、科技化、绿色化’定位，集中精力招引科技含量高、资源消耗少、绿色低碳的优质项目。”坚守这样的原则，邻水变“招商引资”为“选商选资”，坚持优中选优。

优质项目引进来之后，最重要的是及早投产，才能真正推动产业发展。在这样的理念下，邻水实行“摸排储存一批、跟踪对接一批、签约落地一批”梯次招商思路。今年以来，共引进汽车产业项目18个，总投资额36.14亿元，产品涵盖汽车发动机系统、热处理系统及底盘系统等，汽车产业链不断拉长补齐，配套率大大提升。目前，18个项目均已开工建设，已形成固定资产投资3.3亿元，履约率与开工率均为100%。